运输与口岸

同样一批货从广州到河内，可能三天，也可能十天，运费差出几千万越南盾，取决于走哪个口岸、走陆路还是铁路，以及车动之前单证准备到了什么程度。

这个栏目写自中越柬通道上的真实货运，经友谊、芒街、支马、平协、木牌、花闾，以及安员联运站。每一个时间数字都绑着具体日期和具体口岸，因为通关时间随季节变、随两边政策变，也随对面那天是不是放假而变。

我设想的读者，是正在选方案的货主，以及必须回答自己客户、又不想靠猜的货代。所以内容只围绕三个问题：这一段实际要多久、哪份单证必须放在哪里、货被扣下时是因为什么被扣。

过境柬埔寨的货单独分出来写，因为那不是进口到越南，却全程处于海关监管之下。把这两件事弄混，是我见到的大部分事故的源头。

本栏目下的分类

• 中越柬陆路运输。每段时间、各口岸手续、按货物类型选口岸。
• 中越铁路运输。南宁到安员：什么时候比陆路便宜，什么时候不。
• 柬埔寨方向过境与转运。各段所需单证、中途换运输方式、木牌与花闾口岸手续。
• 交货条件与运费。谁付运费、谁担风险、完税价格怎么算。

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